Повредата на лагерите е относително концентриран тип повреда на двигателя, която е тясно свързана с избора, монтажа и последващата поддръжка на лагерите. Комбинира някои действителни случаи на анализ и натрупване на данни, за да направи проста класификация на повредите и причините в структурата на търкалящи лагери и я сподели с вас.
1 Анализ на причините за нагряване на лагера
● Когато се използват едноредови сачмени лагери в двата края на двигателя, кожухът на лагера не може да пълзи плавно в камерата на лагера поради термичното разширение и свиване на ротора и хлабината на лагера се „изяжда“, причинявайки топката да понесе голяма допълнителна аксиална сила.
● Лагерът е твърде близо до намотките на статора и ротора или е повлиян от топлинното излъчване на тегленото оборудване.
● Вентилацията и разсейването на топлината на лагерната част не са добри.
● Прекомерната или сериозна загуба на грес причинява сухо шлайфане на лагера; или има примеси в смазката.
● Съответстващият толеранс между вътрешната втулка на лагера и вала или външната втулка на лагера и камерата на лагера има тенденция да се намесва.
● Неправилен избор на лагер: като неподходяща хлабина, модел и ограничена скорост не отговарят на изискванията и т.н.
● Основата е деформирана, причинявайки коаксиалността на стоперите в двата края да надхвърли толеранса.
● Динамичният баланс на ротора на двигателя надвишава толеранса.
● Самият лагер е с лошо качество.
● Смущения от оборудването, теглено от двигателя.
2 Анализ на причините за висок шум в лагерите на двигателя
● Неправилен избор на хлабина на лагера.
● Двигателният динамичен баланс е извън допустимото.
● Разстоянието между лагерите на двигателя е твърде голямо.
● Мазнината засъхва или изтича.
● Неправилно съвпадение между вътрешната и външната втулка на лагера и вала и камерата на лагера.
● Неравномерно натоварване.
● Монтажът и пускането в експлоатация не отговарят на изискванията, като коаксиалността на двигателя и влаченото оборудване е извън допустимите граници.
● Лошо качество на самия лагер, като разхлабена клетка, деформация на каналите и т.н.
3 Причини за големи вибрации в позицията на лагера
● Прекомерна хлабина на лагера.
● Примесите влизат в каналите на лагера.
● Прекалено голямо лагерно разстояние.
● Валът не е кръгъл, което води до деформиране на каналите на вътрешната втулка на лагера (също източник на шум).
● Неравномерно натоварване.
● Лагерът е повреден по време на сглобяването на двигателя, като например силно удряне на втулката на лагера, което води до повреда на търкалящия елемент и пистата.
4 Анализ на причините за движение на лагера
● Повече от 90% от причините за неквалифицирани продукти в производителя са проблеми в производителя на двигателя.
● Многократно разглобяване и сглобяване правят "пика на ножа" на вътрешните и външните втулки на лагерите гладки. Основната причина все още е в производителя на двигателя, като лоша грапавост на обработката.
5 Анализ на причините за триене между лагерния капак и вала
● Прекомерната хлабина на лагерите води до потъване на ротора.
● Проектираната хлабина е твърде малка или производството е извън толеранса.
● Частите се деформират силно по време на употреба, разрушавайки коаксиалността на свързаните части.
● Лагерите са сериозно нагрети, което води до деформиране на свързаните части.
6 Анализ на причините за повреда на гуменото маслено уплътнение
● Неподходящо съвпадение с части, свързани с двигателя.
● Прегряване на носещата част.
● Качеството на материала на самото маслено уплътнение е лошо.
● Твърде дълго време за използване.
7 Анализ на причините за примеси в греста
● Неправилната работа по време на сглобяването на двигателя води до навлизане на прах и замърсявания в смазката.
● Нивото на защита на вътрешния и външния капак на лагера не отговаря на изискванията.
● Гуменото маслено уплътнение старее и е повредено.
8 Анализ на причините за изсъхване или изтичане на грес
● Температурата на лагера е твърде висока.
● Неправилен избор на марка грес.
● Двигателят не е работил дълго време.
● Конструкцията на носещата конструкция е неразумна.
9 Анализ на причините за неизправност при пълнене и източване на масло
● Неправилна структура на дизайна
● Дългосрочно неизползване, греста изсъхва, греста не може да бъде инжектирана или не може да бъде изхвърлена след инжектиране Анализ на причините за преждевременна повреда на лагера
● Самият лагер е с лошо качество.
● Изборът на модел не е подходящ.
● Смазването не отговаря на изискванията.
● Токът на вала причинява електрическа корозия на лагера.
