Върху двата края на основата, които се монтират на капака, капакът играе ролята на поддържане на ротора, докато запечатва капака на двигателя в средата на монтажния отвор на лагера, капакът на лагера е монтиран върху капака на лагера, има капак на вентилатора в задната част на мотора.
Поставете ротора в средата на статора чрез лагера, монтиран върху капака, капака, монтиран върху основата, с капак на вентилатора, се образува трифазен AC проводник.
След като капакът е монтиран върху основата, роторът, статорът и статорните намотки са запечатани в основата така, че да са прашни. Топлината, генерирана от статора и ротора, се разсейва от основната обвивка и въздухът вътре в ротора на клетката възбужда въздуха. Колкото е възможно по-скоро да премине топлината върху корпуса, корпусът на радиатора увеличава зоната на охлаждане. Това не е достатъчно в капака на двигателя, но също и капака на вентилатора, капака на вентилатора, отворените вентилационни отвори в края, вентилаторът се върти като центробежен въздух на вентилатора от края на вентилатора в капака на вентилатора и покрие празнината между ударния радиатор основата, за да увеличите скоростта на охлаждане.
