Високоволтово електрическо напрежение над 1000V. Обикновено се използва 6300V и 10000V. Мощността на двигателя е пропорционална на произведението от напрежение и ток, така че мощността на мотора на ниско напрежение се увеличава до известна степен (напр. 300KW / 380V). Токът е ограничен от допустимия капацитет на проводника или цената е твърде висока. Необходимо е да се подобри напрежението, за да се постигне висока мощност.
Високото напрежение Електрически мотор Предимства са: мощност, носят въздействието на силни; Токът е малък.
1, електрически мотор с високо напрежение обикновено е проектиран на надморска височина не повече от 1000 м, температурата на околния въздух не надвишава 40 ℃ място за изпълнение.
2, електрически мотор с високо напрежение в рамките на ± 5% от допълнителните промени на напрежението, скоростта може да бъде непрекъсната работа. Ако напрежението се колебае с повече от ± 5%, товарът трябва да бъде ограничен в съответствие със спецификациите на производителя или резултатите от изпитванията.
3, работата на температурата на електрическия мотор с високо напрежение трябва да бъде в съответствие с разпоредбите на производителя, липсата на тази фаза на информация.
4, за краткосрочен фиксиран Високоволтов електрически мотор, температурната граница на неговите различни части от стойността, посочена в Таблица 1-2, за да се увеличи стойността от 10К.
5, допустимата температура на плъзгащия лагер е 80 ° C (температурата на маслото не е по-висока от 65 ° C). Ролков лагер допустима температура от 95 ℃ (околна температура не надвишава 40 ℃).
6, като електрически мотор с висока мощност, работещ при максимална температура на околната среда между 40 ℃ до 60 ℃, температурната граница, посочена в таблицата, трябва да бъде по-ниска от температурата на околната среда, по-висока от 40 ℃.
7, като електрически мотор с високо напрежение, работещ при температура на околната среда между 0 ℃ до 40 ℃, температурната граница обикновено не се увеличава. След получаване на споразумение с производителя, се разрешава да се увеличи (40-t) K, но до 30 K.
8, от външния въздух до охлаждащия въздух на двигателя, за да избегнете влага след спиране, трябва незабавно да спрете подаването на охлаждащ въздух.
9, проверете дали искраът под искра е нормален, събиращ пръстен (или кормилно управление) дали има изгаряния и износване.
10, проверете дали моторът работи при необичайни шумове и вибрации, независимо дали става въпрос за триене на статора и ротора.
